在全球能源革命的浪潮中，中國鋰電產(chǎn)業(yè)如同一艘巨輪，憑借技術(shù)突破與規(guī)模優(yōu)勢(shì)，一直在破浪領(lǐng)航前行。

如今中國企業(yè)已在全球包括上游鋰資源、四大鋰電池材料、鋰電設(shè)備、動(dòng)力/儲(chǔ)能電池等多個(gè)鋰電細(xì)分領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。

哪怕在競爭激烈的2024年，也有企業(yè)或是營收實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，或資本實(shí)力得到增強(qiáng)，或加速構(gòu)建國際一體化戰(zhàn)略堡壘，或推進(jìn)技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。在出海的必爭之地歐洲，國內(nèi)部分品牌汽車，依靠外觀設(shè)計(jì)、渠道優(yōu)勢(shì)、高性價(jià)比，成為歐洲市場(chǎng)的排面。光環(huán)之下，風(fēng)險(xiǎn)隱現(xiàn)——產(chǎn)能過剩、技術(shù)代際差、地緣政治博弈、資源不平衡約束等矛盾交織，行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的價(jià)值重構(gòu)。

進(jìn)入2024年，鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈競爭刺刀見紅，企業(yè)血海拼殺，行業(yè)冷暖自知。不少二三線廠商幾乎都處于虧損狀態(tài)，產(chǎn)業(yè)形勢(shì)之嚴(yán)峻，歷史上都極為罕見。

在技術(shù)創(chuàng)新上，固態(tài)電池也正受到前所未有的關(guān)注：中國固態(tài)電池的頭部企業(yè)，即將開啟全固態(tài)電池的裝車驗(yàn)證，而半固態(tài)電池也借助國內(nèi)知名品牌手機(jī)在消費(fèi)電子領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了規(guī)模化擴(kuò)張。技術(shù)參數(shù)與商業(yè)要素激烈碰撞，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與成本博弈的張力凸顯，新能源產(chǎn)業(yè)格局正被重塑。

2025年，全球鋰電產(chǎn)業(yè)來到發(fā)展的十字路口。

近階段整個(gè)行業(yè)都迫切地想知道：行業(yè)巨頭們都在關(guān)注的技術(shù)方向？如何在技術(shù)創(chuàng)新和供應(yīng)鏈安全之間尋找平衡？如何刺破內(nèi)耗和周期波動(dòng)，努力“活下去”？新航向之下，如何規(guī)避新風(fēng)險(xiǎn)，去贏得話語權(quán)？

在技術(shù)研發(fā)和超前消費(fèi)思維無法對(duì)等同步發(fā)展的當(dāng)下，在市場(chǎng)與需求不平衡的博弈中，只有真正有實(shí)力、有更高戰(zhàn)略思維的企業(yè)家，才能跨越障礙，成為新能源時(shí)代的“執(zhí)旗者。”