借助新興信息技術(shù)，航空業(yè)利用數(shù)字化轉(zhuǎn)型，聚焦“安全、效率、服務(wù)”核心訴求，優(yōu)化機(jī)場(chǎng)值機(jī)、托運(yùn)、安檢、登機(jī)等公共區(qū)域資源配置，實(shí)現(xiàn)空側(cè)、陸側(cè)及地面的一體化運(yùn)營(yíng)管理，提升效率與統(tǒng)籌管理。而這一切都必須全天候不間斷持續(xù)運(yùn)行，安全的供電系統(tǒng)是確保機(jī)場(chǎng)有序運(yùn)行的必備保障。

我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)持續(xù)發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施大幅增加，旨在建成國(guó)際化、樞紐化、智慧化、品質(zhì)化的“四化”現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)體系，將形成3大世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，以及10大國(guó)際化樞紐。

　　那么航空機(jī)場(chǎng)哪些場(chǎng)所需要設(shè)置安裝UPS電源呢？

　　1、航站樓信息中心供電系統(tǒng)

　　·主要核心信息系統(tǒng)，應(yīng)引入兩路市電，并配備UPS電源系統(tǒng)，以及連續(xù)不限時(shí)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)

　　·弱電系統(tǒng)后臺(tái)主機(jī)服務(wù)器群，宜由雙路電源供電，并配備UPS電源系統(tǒng)，并應(yīng)同時(shí)配備柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源

　　——根據(jù)GB50174-2017《數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)規(guī)范》

　　2、航站樓前端設(shè)備供電系統(tǒng)

　　·地面照明設(shè)備、消防通道安全、樓宇安全等重要設(shè)施，要求恢復(fù)供電時(shí)間小于或等于0.5S，需配備UPS不間斷電源。

　　·安檢通道、值機(jī)島、登機(jī)口、行李傳送等航站樓基礎(chǔ)設(shè)施，需設(shè)置UPS不間斷電源，宜采用區(qū)域集中供電。

　　3、航管樓設(shè)備供電系統(tǒng)

　　·管制中心對(duì)應(yīng)的航管樓和塔臺(tái)應(yīng)采用雙總線UPS電源系統(tǒng)。

　　·雷達(dá)站、遙控臺(tái)應(yīng)至少配備一套UPS電源系統(tǒng)。

　　·導(dǎo)航臺(tái)采用單臺(tái)UPS電源供電。

　　——根據(jù)《明航空管通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施設(shè)備供配電配置指導(dǎo)材料》IB-TM-2015-005。